Мы все таки поехали в Нижний. Новым составом ;)

Мы все таки поехали в Нижний. Новым составом ;)

После зловещего блога из Рязани в бортовом журнале наступила гнетущая тишина.
На ютубе вышло видео, в котором Сергей Леонидович рассказал о роспуске всей команды механиков и все находились в ожидании, что же будет происходить раньше. Ведь мы остались без технической поддержки по сути в середине сезона. Все машины были «развалены», ни одна не была готова ехать дальше.
В черном корвете в Рязани все же умер мотор, как показало вскрытие уже в Петербурге, развалился поршень и вообще внутренности мотора выглядят как после второй мировой войны. =(
Но желание доехать до конца чемпионат Российской Дрифт Серии было непреодолимым, поэтому мы в экстренно короткие сроки, нашли новых механиков — о составе которых вы узнаете совсем скоро, в блоге который выйдет на этой неделе, и с их помощью начали реализовывать в жизнь планы на поездку в Нижний.
Единственным шансом поехать было, перекинуть мотор с красного корвета на черный, собрать подвеску из двух — одну и настроить машину. На все это было около 10 дней. В боксе не осталось инструмента после ухода прошлой команды, что существенно усложнило процесс. Пока бегали покупали инструмент и необходимую мелочевку типа перчаток, ветоши и прочей химии- ушло очень много времени. Заказали запчасти из Риги, успели даже встретить их с рейсового автобуса и тем самым обеспечили себя минимальным списком необходимого зипа на гонку. Перекинули мотор, все подключили, пролили форсунки и 13 августа отправили корвет на прицепе в Москву в компанию gosha turbo tech, где машину должны были подготовить к стенду и настроить ДВС.

 

Это заняло полтора дня, к вечеру вторника машина была готова заезжать на стенд. Я к этому времени уже была в Москве, анаши механики в среду ночью уже стартанули из Питера в нашу сторону. Настраивать начали в среду с самого утра, уже в 9 машина стояла на стенде и с ней работал настройщик.
К обеду добились окончательного результата и сняли 650 колесных сил и 770 момента.

Весьма неплохие показатели, корвет готов выезжать в Нижний. Как раз приехали наши ребята, погрузили его на прицеп и выдвинулись в сторону Нижнего Новгорода. Тренировки начинались уже с четверга, точнее с обеда.
Это играло нам на пользу, на утро мы записались на развальный стенд в сервис Nringa, на точные настройки подвески мы потратили целых три часа, но к началу тренировок машина была готова.

За 4 часа тренировок мы сожгли около 10 колес и очень порадовались тому что корвет вообще не капризничал и работал максимально исправно.

 

Вечером прошли процедуры административных и технических проверок, получили заветную наклейку о допуске к соревнованиям и радостные пошли отдыхать.
Перед этим этапом мы решили поменять топливо и перешли на 109 октан производства BRF — будем наблюдать за работой двигателя, но пока довольны качеством.

 

На следующий день с утра снова были тренировки, пара брифингов, медицинская комиссия и еще куча всяких действий. Наконец наступило время квалификации.

В результате трех попыток Сергей Леонидович занимает седьмую строчку в итоговом протоколе квалификации. И в парной сетке попадает на Николая Тигаева. На этом гоночный день подошел к концу.
Утро началось очень рано, в 8 все уже были на автодроме, с утра было отведено всего полтора часа на тренировки, которые очень быстро закончились. После них пилоты ушли на брифинг, а механики начали готовить машины к традиционному параду участников.

После парада всегда проходит автограф-сессия, всем зрителям разрешается попасть на трассу и сфотографироваться/взять автограф у любимых пилотов. =) После сразу же начинаются парные заезды топ32.
Сергей Леонидович делает очень крутые проезды и проходит дальше! По мнению многих проезд Кабы и Коли Тигаева был одним из самых зрелищных на этом мероприятии! И сложно с этим поспорить, в ы просто посмотрите фотки — как же это было близко.

Следующий соперник- Артур Мелкумян, в заезде с которым Сергей Леонидович перебирает со скоростью и корвет вытягивает по широкой за границу трассы и эта досадная ошибка стоит нам победы. Артур проходит дальше, а мы занимаем 11 место в 6 этапе РДС.

Следующую гонку в Беларуси мы пропускаем, так как будем готовится к финальному этапу. =)
Смотрите блог чтобы узнать все остальные подробности и нюансы.